BMW iX1

2022 - 6 - 1

LANSERT: BMW iX1 er offisiell, med priser og levering (Elbil24)

Bilen kommer i løpet av året, og vil hevde seg i segmentet der de andre storselgerne befinner seg.

Nye iX1 kan trekke henger, og det opp til en vekt på 1200 kg, dersom den har bremser, og du har førerkortet for det. Det er også biler i dette segmentet som nå topper registreringsstatistikken, måned etter måned. Konkurransen er derfor stor. BMW iX1 har femte generasjon elektriske drivlinje, og den har som sagt firehjulsdrift. Denne kommer det knapt til å bli solgt mange av, i all den tid ni av ti biler som selges for tiden er en elbil. De ytre målene forteller oss at bilen er akkurat 4,5 meter lang, og har en akselavstand på 2,69 meter. (Elbil24): BMW er virkelig i skuddet for tiden, når det gjelder lanseringer av nye elbiler.

Post cover — Image courtesy of "Lyd & Bilde"

BMW iX1 klar for bestilling (Lyd & Bilde)

Den kompakte SUV-en stiller i samme klasse som Volvo XC40 Recharge, og erstatter dagens X1 med både fossile, hybride og en elektrisk variant. Det er naturligvis ...

Som “Charged Plus” og følgende i tilegg: M Sport eksteriør og interiør, Driving Assistant Plus. «Fully Charged» Som “Charged” og følgende i tillegg: Elektrisk setejustering med minne og massasjefunksjon for fører, Harman Kardon høyttalerssystem, Parking Assistant Plus, Live Cockpit med head up display, metallic lakk Hengerfeste er standard fra Charged utstyrsversjon. Som vanlig vil man finne flere designvarianter av iX1. De blå detaljene kan erstattes med grå detaljer, og for de som ønsker man et sportsligere utrykk finnes det selvsagt en M Sport design med mer sportsliige detaljer. Det er mer enn i XC40, og slett ikke verst for en bil som er 4,5 meter lang.

Her er BMWs nye elektriske SUV (Tu.no)

BMW har elektrifisert sin minste SUV, X1. Elbilutgaven iX1 har rekkevidde på inntil 438 kilometer etter WLTP-kjøresyklusen. Batteriet har en kapasitet på 64 ...

Bilen har firehjulstrekk og en samlet maksimal motoreffekt på 230 kilowatt. Bilen er 4,5 meter lang, 1,85 meter bred og 1,64 meter høy. Akselavstanden er 2,69 meter. Bilen er bygget på samme plattform som fossilvariantene. Bilen har mulighet for forvarming av batteriet før hurtiglading dersom du legger inn lading i navigasjonssystemet. Om dette blir realiteten blir prisene for variantene over 500.000 kroner som følger: Regjeringen har foreslått merverdiavgift på delen av prisen som overstiger 500.000 kroner.

Her er BMWs nye storselger - tar imot bestillinger fra i dag (TV 2)

Den nye elektriske SUVen BMW iX1 får startpris på under 500.000 kroner. iX1 30xDrive har også firehjulsdrift og rekkevidde på opptil 438 kilometer (WLTP)

Samtidig er det gitt plass i midtkonsollen for egen integrasjon av smarttelefon. Samtidig vil utvalget av elektriske modeller fortsette å vokse, vi ser blant annet frem til helelektriske versjoner av neste generasjon 5-serie, avslutter Tegneby. I det globale markedet vil det tilbys en rekke ulike varianter med ladbar hybrid og forbrenningsmotorer. Neste år forventer forøvrig BMW Group å dekke over 90 prosent av de ulike segmentene med elbiler. På verdensbasis er det solgt 1,9 millioner eksemplarer av BMW X1, siden den første generasjonen ble lansert i 2009. Seteryggene kan felles ned i 40:20:40-format. Legges alle bakseteryggene ned, øker bagasjeromsvolumet fra 490 til 1.600 liter. Men det betyr også at du mister menyhjulet og en del av hurtigmenyknappene som mange BMW-eiere er glade i. Nettokapasiteten til høyspentbatteriet er 64,7 kWh. Selve batterihuset er konstruert som et bærende element i bilen, som ytterligere forsterkning og stabilisering av chassiset. Med en elmotor på forakselen og en på bakakselen blir det xDrive firehjulsdrift. Det kombinerte elektrisk forbruket oppgis fra 17,3 til 18,4 kWh, mens rekkevidden er på 413 til 438 km i WLTP-syklusen, avhengig av bilens utstyr. Den andre generasjonen ble lansert i 2015 og til høsten er det klart for den tredje. For det norske markedet, er det først og fremst den helelektriske utgaven det vil handle om.

Ny BMW X1 – primært som elbil (Bilnorge.no)

(BilNorge.no) BMW lanserer nå tredje generasjon av sin kompakte SUV. Mest interessant for Norge er at den også lanseres som ren elbil med firehjulsdrift ...

I 2023 forventer BMW Group å dekke over 90 prosent av de ulike segmentene med elbiler. Samtidig er det gitt plass i midtkonsollen for egen integrasjon av smarttelefon. Samtidig vil utvalget av elektriske modeller fortsette å vokse, vi ser blant annet frem til helelektriske versjoner av neste generasjon BMW 5-serie, avslutter Tegneby. På verdensbasis er det solgt 1,9 eksemplarer av BMW X1 siden den første generasjonen ble lansert i 2009. Profilen kjennetegnes blant annet av de markante hjulbuene og den fallende taklinjen. Seteryggene kan felles ned i forholdet 40:20:40. Det globale markedet vil tilbys en rekke ulike varianter med ladbare hybrider og forbrenningsmotorer. Som for alle nye BMW-er er også helt nye BMW iX1 koblet opp mot skytjenester for sømløs oppkobling og oppdatering «over-the-air». iX1 tilbys i følgende utstyrsnivåer, med mulighet for ytterligere individuelle tilvalg: Nettokapasiteten til høyspentbatteriet er 64,7 kWt. Selve batterihuset er dessuten konstruert som et bærende element i bilen, som ytterligere forsterkning og stabilisering av chassiset. Det kombinerte elektrisk forbruket oppgis fra 17,3 til 18,4 kWt, mens rekkevidden er på 413 til 438 km i WLTP-syklusen, avhengig av bilens utstyr. Baksetene i nye iX1 består nå av tre seter i full størrelse, noe som ifølge BMW gir en betydelig forbedring i sittekomfort. For det norske markedet er det primært helelektriske BMW iX1 som vil tilbys.

Åpner for bestillinger av BMW iX1 (Bil24)

Både prisene og rekkeviddene er klare for elbilen som tar over for BMW i3, men ikke forvent iX1 på plass i Norge før i 2023.

BMW vil også på et senere tidspunkt tilby on-demand-løsninger som åpner for kjøp av enkelte nye funksjoner via de digitale løsningene. Samtidig vil utvalget av elektriske modeller fortsette å vokse, vi ser blant annet fram til helelektriske versjoner av neste generasjon BMW 5-serie, sier Marius Tegneby. Den sees altså på en slags arvtaker for i3, men er langt større enn den rundt 4 meter lange elbilen som kom i 2013. Den er også større enn inneværende 2. Nå kan vi også se hvordan den ser ut i sin fulle prakt, og på samme tid som den nye elbilen vises åpner også BMW Norge for bestillinger. Elbilutgaven er også utstyrt med de blå elementene som BMW har utstyrt andre elbiler med, men det blir også mulig å velge en mer nøytral gråfarge. Og ja, den nye bilen kan også leveres med M Sport design som gir nye linjer og detaljer i støtfangerne foran og bak.