Tvungen lønnsnemnd

Regjeringen griper inn med tvungen lønnsnemnd for å få avsluttet flyteknikerkonflikten. Partene oppfordres til å gjenoppta arbeidet snarest mulig.

Til tross for gjentatte samtaler og meklingsforsøk har man ikke greid å finne fram til en løsning. Det kan i en viss grad bli noe etterslep, men vi tar sikte på normal teknisk drift så raskt som mulig, sier SAS' norske pressesjef Tonje Sund til NTB. NHO har ment at kravet er urealistisk høyt. Tvungen lønnsnemnder i norsk arbeidsliv et tvangstiltak som myndighetene kan iverksette for å stoppe en pågående arbeidskonflikt. juni etter at meklingen ble brutt på overtid. Helsetilsynet mente at kompenserende tiltak med ambulansebil og -helikopter ikke var tilstrekkelig til å dekke tilbudet, sier hun.

Arbeidsminister Persen kalte inn NHO Luftfart og Norsk flytekniker organisasjon (NFO) i formiddag i forbindelse med flyteknikerkonflikten som har pågått i flere ...

Torbjørn Lothe i NHO Luftfart har ment at dette kravet er urealistisk høyt. – Vi har tatt initiativ hele veien for å komme i dialog med NHO, og har kommet med nye tilbud. Det siste vi sendte over hadde et kraftig redusert lønnskrav. NHO har holdt seg passive hele veien og har kjørt den lockouten de har gjort. Det er veldig uheldig at det handler i tvungen lønnsnemnd. Dette skulle vært løst ved forhandlingsbordet, sier Lothe til E24. – Konflikten var helt fastlåst, og hadde blitt trappet opp i flere omganger. juni, da det ble brudd i forhandlingene mellom NHO Luftfart og NFO. Natt til søndag 26.

Regjeringen foreslår tvungen lønnsnemnd for å løse arbeidskonflikten mellom Norsk Flytekniker Organisasjon (NFO) og NHO Luftfart.

Dette kan føre til opphopning av pasienter på intensivavdelinger. Transport av akutt kritisk syke pasienter i ambulansebil over avstander med flere timers transporttid er heller ingen løsning som kan erstatte transport med ambulansefly. Det peker også i sin vurdering på at eventuell bruk av ambulansebil og ambulansehelikopter ikke er et godt nok tilbud dersom ambulanseflyene tas ut av drift

Arbeids- og inkluderingsminister Marte Mjøs Persen (Ap) har kalt inn NHO Luftfart og NFO i forbindelse med flyteknikerkonflikten. På et pressemøte klokken ...

Men i en ny pressemelding fremkommer det at alle teknikere nå er på plass og i ferd med å gjøre utsjekk av fly for ivareta beredskapen. Det vil si at flyteknikere nektes å arbeide – også de som ikke er tatt ut i streik. – Vi har hele tiden søkt å finne en løsning gjennom forhandlinger og megling. Stridens eple har vært flyteknikernes krav om 60 kroner mer per time, noe som tilsvarer en lønnsøkning på 17 prosent. På et pressemøte klokken 09:30 i Arbeids- og inkluderingsdepartementet varsler hun tvungen lønnsnemnd mellom partene. juni etter at meglingen ble brutt på overtid.

Jeg har dessverre ikke hatt noe annet valg enn å gå til tvungen lønnsnemnd, sa arbeidsminister Marte Mjøs Persen (Ap) på et pressetreff tirsdag formiddag.

Til tross for gjentatte samtaler og meklingsforsøk har man ikke greid å finne fram til en løsning. NHO har ment at kravet er urealistisk høyt. Stridens kjerne har vært et krav om 60 kroner mer per time, noe som tilsvarer en lønnsøkning på 17 prosent.

Ambulansefly ble avgjørende - fikk varsel fra Helsetilsynet. Regjeringen griper inn med tvungen lønnsnemnd for å få avsluttet flyteknikerkonflikten. Partene ...

Til tross for gjentatte samtaler og meklingsforsøk har man ikke greid å finne fram til en løsning. Helsetilsynet mente at kompenserende tiltak med ambulansebil og -helikopter ikke var tilstrekkelig til å dekke tilbudet, sier hun. NHO har ment at kravet er urealistisk høyt.

Helsetilsynet mente at kompenserende tiltak med ambulansebil og -helikopter ikke var tilstrekkelig for å erstatte ambulanseflyene. – Dette er en meget alvorlig ...

NHO Luftfart har et ansvar for å følge lønnsrammen og for at den norske frontfagsmodellen bevares, sier Lothe i en pressemelding. Lockout betyr en arbeidsnekt, og de 450 flyteknikerne har blitt nektet å komme på jobb de siste dagene. Periodisk vedlikehold har blitt utsatt og vil kunne få konsekvenser for tilgjengeligheten på flyene til etterslepet er hentet inn, skriver Elin Åsbakk Lind, kommunikasjonsrådgiver ved Luftambulansetjenesten i en pressemelding. Periodisk vedlikehold har blitt utsatt og vil kunne få konsekvenser for tilgjengeligheten på flyene til etterslepet er hentet inn, skriver Luftambulansetjenesten. – Avstanden var betydelig, og det var ikke realistisk å bli enige i dag. Det peker også i sin vurdering på at eventuell bruk av ambulansebil og ambulansehelikopter ikke er et godt nok tilbud dersom ambulanseflyene tas ut av drift.