Anko van der Werff

SAS holdt tirsdag morgen en pressekonferanse med styreleder Carsten Dilling og administrerende direktør Anko Van Der Werff.

Vi håper dette demonstrerer viktigheten av hva SAS trenger for å komme seg videre. Domstolsprosessen blir neste steg i deres redningsplan, SAS Forward, som ble lagt frem i februar. Den pågående streiken gjør situasjonen enda tøffere. Vi må gjøre mer, og gjøre det raskere, sier Dillinger. Styreleder Dillinger sier selskapet er åpne for å forhandle med hvert enkelt land i Skandinavia, hvis det er det som må til for å komme videre. – En streik er det siste selskapet trenger nå. Streiken må avsluttes for å effektivisere prosessen, sier Van der Werff. – Vi tror dette vil gjøre SAS til et bedre selskap for kundene, og gjøre SAS til en bedre forretningspartner.

Flyselskapet SAS og enkelte av deres datterselskap varsler at de innleder en domstolsprosess i USA for å søke om konkursbeskyttelse.

– SAS' drift og ruteflyvinger påvirkes ikke av chapter 11-begjæringen, og SAS vil fortsette å tilby sine tjenester til kundene som vanlig. – Selskapet forventes å oppfylle sine forpliktelser på kort sikt. Det er ikkje godt nok Selskapet ønsker hente inntil 9,5 milliarder svenske kroner i frisk egenkapital. – Styret i SAS har undersøkt en rekke ulike løsninger, og har kommet fram til at en chapter 11-begjæring er den beste muligheten for å nå målene våre, sier styreleder Carsten Dilling på pressekonferansen. Flyselskapet SAS og enkelte av deres datterselskap varsler at de innleder en domstolsprosess i USA for å søke om konkursbeskyttelse.

SAS' daglige drift og planlagte flyvninger er upåvirket av chapter 11-begjæringen, og SAS vil fortsette å betjene kundene sine som normalt, selv om SAS ...

SAS har videre anmodet om tillatelse til å oppfylle ulike forpliktelser overfor enkelte av dets kritiske reisebyråpartnere og andre leverandører, som refererer seg til før begjæringsdatoen. Selskapet vil betale leverandører fullt ut på ordinære betingelser for varer og tjenester som er ytes på eller etter begjæringsdatoen. SAS, Skandinavias ledende flyselskap, med knutepunkter i København, Oslo og Stockholm, flyr til reisedestinasjoner i Europa, USA og Asia. Inspirert av en skandinavisk arv og bærekraftverdier, streber SAS etter å være verdensledende innenfor bærekraftig flyvirksomhet. SAS er en av grunnleggerne av Star Alliance™ og sammen med partnerselskapene tilbys et stort antall destinasjoner rundt om i verden. SAS FORWARD ble lansert for å sikre langsiktig konkuranseevne for SAS i en global flybransje gjennom en total transformasjon av forretningsvirksomheten. Prosessen vi har påbegynt vil gjøre SAS i stand til å fortsette vår mer enn 75-årige arv som en integrert del av skandinavisk infrastruktur og samfunn. Reduksjon eller konvertering av statlig gjeld krever godkjenning fra henholdsvis EU-kommisjonen og EFTAs overvåkingsorgan i samsvar med gjeldende statsstøtteregler. Som tidligere meddelt, er en stor del av den nye aksjekapitalen forventet å hentes inn fra nye investorer. Styret har konkludert med at juridiske verktøy er nødvendige for å få fremdrift i våre pågående forhandlinger med hovedinteressenter, og for til slutt å lykkes med å gjøre SAS til en konkurransedyktig og finansielt solid virksomhet. mai 2022 om at SAS FORWARD involverer komplekse forhandlinger med en rekke parter, og at det kunne bli aktuelt for selskapet å anvende en eller flere rettslige restruktureringsprosesser utformet for å løse SAS' finansielle utfordringer, og for å akselerere implementeringen av SAS FORWARD. Som en del av den prosessen har SAS også forberedt muligheten til å benytte rettslige restruktureringsprosesser for å kunne adressere selskapets finansielle situasjon. SAS AB ("SAS") meddeler at det tar det neste steget i den omfattende forretningstransformasjonsplanen SAS FORWARD. For å fortsette implementeringen av hovedelementene i planen, har SAS og enkelte av dets datterselskaper frivillig søkt om chapter 11 i USA, en juridisk prosess for finansiell restrukturering under tilsyn av en amerikansk føderal domstol. Selskapet er i langt fremskredne diskusjoner med en rekke potensielle långivere for å sikre ytterligere «debtor-in-possession»-finansiering på inntil USD 700 millioner (tilsvarende ca. SAS' daglige drift og planlagte flyvninger er upåvirket av chapter 11-begjæringen, og SAS vil fortsette å betjene kundene sine som normalt, selv om SAS Scandinavias pilotforeningenes streik vil påvirke planlagte flyvninger.

Styreleder i SAS, Carsten Dilling, understreker at flyselskapet fortsetter den daglige driften med flyginger mens de søker om konkursbeskyttelse. Det vil ...

Vi har vært veldig klare på at de investorene bare vil komme inn hvis vi gjør vår del, sier van der Werff. Dette vil i så fall utvanne de eksisterende eierne. Selskapet har i tillegg varslet at det har behov for å omgjøre gjeld på 20 milliarder svenske kroner til aksjer og hente inn 9,5 milliarder svenske kroner i friske penger. – Vi vil fortsette å jobbe med våre leverandører, og vi vil fortsette å levere den servicen som kundene forventer av oss. – Vi er trygg på at prosessen gjør oss sterkere og bedre for våre kunder og at vi blir en sunnere businesspartner i årene som kommer, sier han videre. – En streik er det siste selskapet trenger nå, og vi vil derfor oppfordre pilotene til å avslutte streiken og delta konstruktivt som en del av denne prosessen, sier han.

Han påpeker også at den pågående streiken i SAS utgjør betydelige utfordringer for selskapets muligheter til å lykkes med restruktureringen. – Styret har ...

– Vi har arbeidet tett med SAS' ledergruppe for å ta SAS Forward videre. I starten av juni meldte SAS at det ønsket å hente inn 9,5 milliarder svenske kroner i fersk kapital, samt at det utføres en konvertering av 20 milliarder svenske kroner fra gjeld til egenkapital. – Styret har konkludert med at juridiske verktøy er nødvendige for å få fremdrift i våre pågående forhandlinger med hovedinteressenter, og for til slutt å lykkes med å gjøre SAS til en konkurransedyktig og finansielt solid virksomhet, sier Dilling.

Pilotforeningene mener SAS-ledelsen bevisst har presset fram en streik til egen fordel. - Absolutt ikke sant, svarer konsernsjef i SAS, Anko van der Wurff.

Det er fortsatt flyginger som går, sier Sund. Jeg tror denne konflikten ville kommet uansett fordi den er en del av en eller annen plan og det ligger mer bak. Dette er helt klart bevisst fra SAS sin side for å trenere tiden, sier Skogvang. Det er SAS som har villet denne streiken, selv om Anko skriker og bærer seg så er dette for å kunne skylde på oss piloter. - Dette handler ikke om å gå konkurs, det handler om en finansiell restrukturering av selskapet, sa konsernsjef i SAS, Anko van der Werff, til pressen tirsdag. - SAS innleder en domstolsprosess i USA gjennom å søke om en Chapter 11-prosess, for å gjennomføre viktige deler av SAS Forward-planen, skriver selskapet i pressemeldingen.

SAS-ledelsen er klar til å gjenoppta dialogen med pilotene når som helst, etter at de nå har søkt om konkursbeskyttelse som følge av streiken.

Vi har vært veldig klare på at de investorene bare vil komme inn hvis vi gjør vår del, sier van der Werff. Dette vil i så fall utvanne de eksisterende eierne. Selskapet har i tillegg varslet at det har behov for å omgjøre gjeld på 20 milliarder svenske kroner til aksjer og hente inn 9,5 milliarder svenske kroner i friske penger. – Vi vil fortsette å jobbe med våre leverandører, og vi vil fortsette å levere den servicen som kundene forventer av oss. – Vi er trygg på at prosessen gjør oss sterkere og bedre for våre kunder og at vi blir en sunnere businesspartner i årene som kommer, sier han videre. – En streik er det siste selskapet trenger nå, og vi vil derfor oppfordre pilotene til å avslutte streiken og delta konstruktivt som en del av denne prosessen, sier han.

Bakgrunnen er den pågående pilotstreiken, som koster SAS svært dyrt. Selskapet er samtidig svært forgjeldet, og er inne i «SAS Forward» - en stor ...

- Det er veldig alvorlig. Også finansielt er det veldig alvorlig. Det er derfor vi trykker på knappen nå. Vi må se på om dette selskapet er operativt om 12-18 måneder, det er vårt ansvar å gjøre det. - Det er det dette egentlig handler om. - Det er helt usant. - Vi ser etter investorer, og har vært veldig klare på at investorene bare kommer inn dersom vi gjør vår andel.