Nio

I tillegg til å lade og hurtiglade batteriene på vanlig måte, har selskapet egne batteribyttestasjoner, som bytter batteriet i bilen med et fulladet batteri på ...

Som på ET5 støttes hurtiglading med 130 kW effekt, med en ombordlader på 11 kW. Bilen kan lades med inntil 130 kW effekt på hurtigladere, og har en ombordlader på 11 kW. Blant annet reklamerer Nio med at andre biler skal kunne oppdages på nesten 700 meters avstand og fotgjengere på over 200 meters avstand. Bilen trekker på alle fire, der motorene er fordelt med 150 kW foran og 210 kW bak. Aquila-systemet gjør at bilene er utstyrt med et vell av ulike sensorer. Starter vi med minstemann, er ET5 en bil som ser ut til å gå rett i strupen på Tesla Model 3. Alternativt 619.000 om du heller vil leie batteriet, da til samme månedspriser som på Nios øvrige biler. I tillegg til å lade og hurtiglade batteriene på vanlig måte, har selskapet egne batteribyttestasjoner, som bytter batteriet i bilen med et fulladet batteri på snaue 5 minutter. Den fikk vi også herje litt med på Rudskogen denne uka – en bil som forventes i salg før året er omme. ET5 måler 4,79 meter i lengden, 1,96 m i bredden og 1,50 meter i høyden. I motsetning til storebror ET7 kan man felle ned baksetene i 40/60-formasjon på denne bilen, men fremdeles vil det relativt beskjedne bagasjelokket kunne være noe begrensende om du skal ha med deg store ting i bilen. Med det største batteriet blir prisen 569.000, eller da fremdeles 409.000 + 2000 kroner måneden for batterileie.