Samtidig har konkurrenten Hurtigruten en helt annen vurdering og vil fortsette å frakte alle slags biler.
Årsaken er tidevannet og vinkelen på lasterampen, opplyser rederiet. – Vi vil aldri gå på kompromiss med sikkerheten til passasjerene og mannskapet. Det kan gjøre at man må evakuere skipet umiddelbart, og i verste fall kan man få et totalhavari av skipet, sier han videre. – Ja, etter den vurderingen så har det vært en risiko ved frakt av elbiler. Derfor har vi lagt dette inn som en del av tilbudet Havila Kystruten skal gi, uttalte Havila-sjefen da. PS: Havila Kystruten opplyser også om at det kun vil være av- og påkjøring av biler i Bergen og Kirkenes, og ikke på de resterende 32 anløpene langs ruten.
Havila Kystruten har bestemt seg for ikkje ta med el-, hybrid- og hydrogenbilar. Fossile bilar kan få vere med, men det blir berre mogleg å køyre på og av i ...
Havila Kystruten har bestemt seg for ikke ta med el-, hybrid- og hydrogenbiler. Om bord- og ilandkjøring av fossile biler vil kun skje i Bergen og Kirkenes.
Havila Kystruten har bestemt seg for ikke ta med el-, hybrid- og hydrogenbiler. Lofotposten er en del av Amedia, og vi er ansvarlig for dine data. Om bord- og ilandkjøring av fossile biler vil kun skje i Bergen og Kirkenes.
Havila Kystruten har bestemt seg for ikkje ta med el-, hybrid- og hydrogenbilar. Fossile bilar kan få vere med, men det blir berre mogleg å køyre på og av i ...
Havila Kystruten er ett av to selskap som seiler mellom Bergen og Kirkenes. Nå vil de ikke lenger ha elbiler, hybridbiler eller hydrogenbiler om bord.
Konklusjonen i den analysen gjør at vi har besluttet å ikke ta denne type biler om bord på grunn av sikkerheten, sier Lasse A. Vangstein i Havila Kystruten til [annonseHvordan ser egentlig fremtidens bygg ut?](/brandstory/schneiderelectric/brandstory-hvordan-ser-egentlig-fremtidens-bygg-ut/522508)
Havila Kystruten tar kun biler og motorkjøretøy som bruker fossilt drivstoff om bord i selskapets skip – i utvalgte havner langs kystruten.
Havila Kystruten er ett av to selskap som seiler mellom Bergen og Kirkenes. Nå vil de ikke lenger ha elbiler, hybridbiler eller hydrogenbiler om bord.
Konklusjonen i den analysen gjør at vi har besluttet å ikke ta denne type biler om bord på grunn av sikkerheten, sier Lasse A. – Det kan gjøre at man må evakuere skipet umiddelbart, og i verste fall kan man få et totalhavari av skipet, sier Vangstein, som understreker at skipet i hovedsak er designet for å frakte passasjerer og gods. Vangstein i Havila Kystruten til
Havila Kystruten har bestemt seg for ikke ta med el-, hybrid- og hydrogenbiler. Om bord- og ilandkjøring av fossile biler vil kun skje i Bergen og Kirkenes.
Fredag ble det kjent at Havila Kystruten ikke lenger vil frakte el-, hybrid- og hydrogenbiler på sin ferd langs norskekysten.
Etter en risikoanalyse utført av Proactima AS, har Havila Kystruten besluttet at kun biler og motorkjøretøy som bruker fossilt drivstoff kan fraktes om bord ...
Vi ønsker ikke å risikere skader på verken kjøretøy eller skip ved håndtering av private kjøretøy, forklarer Martini. Årsaken er behov for plass i lasterommet til såkalt kontraktsfestet frakt av annen last. Det betyr at el-, hybrid-, og hydrogenbiler, ikke kan fraktes om bord.
Havila Kystruten har bestemt seg for ikkje ta med el-, hybrid- og hydrogenbilar. Fossile bilar kan få vere med, men det blir berre mogleg å køyre på og av i ...
Sikkerhet er argumentet for Kystruten Havila når de nå nekter å ta om bord el-biler på sine fartøy på strekningen Bergen–Kirkenes.
På bakgrunn av den har Havila Kystruten besluttet at kun biler og motorkjøretøy som bruker fossilt drivstoff kan fraktes om bord på selskapets skip, i utvalgte havner langs kystruten. – En elbil-brann vil være veldig varm, det kan være eksplosjonsfare, og det vil slippes ut giftgasser. Hovedkonkurrenten Hurtigruten skriver i en e-post til NRK at de vil fortsette med frakt av alle typer biler om bord på sine skip. Men selv om brann i elbiler statistisk oppstår sjeldnere enn i fossilbiler, kan de være vanskeligere å slukke. Det kan gjøre at man må evakuere skipet umiddelbart, og i verste fall kan man få et totalhavari av skipet, sier Lasse A. Konklusjonen i den analysen gjør at vi har besluttet å ikke ta denne typen biler om bord på grunn av sikkerheten.
Vågan-ordfører Frank Johnsen (Sp) er ikke fornøyd med at Havila Kystruten ikke lenger skal tillate el-, hybrid- og hydrogenbiler om bord.