Flyr

«Etter fullføringen av kapitalinnhentingen i november har aksjen blitt omsatt på langt lavere nivåer enn tegningskursen, noe som betydde at det å komme i mål ...

Imidlertid har det vist seg å være utfordrende å finne et tilstrekkelig antall garantister, og som følge av dette er selskapet nå i «en kritisk likviditetssituasjon på kort sikt». Men problemet er at aksjen fortsatt handles til nivåer mellom 0,5 øre og 1,0 øre. – Vi var innstilt på å ta vår andel, men akkurat nå synes jeg det er vanskelig å se hva som skjer. Selskapet har foreløpig ikke gått videre med steg to, nemlig å hente 100 millioner kroner fra eksisterende aksjonærer til kurs 0,01 kroner per aksje. Flyr skriver videre at det i samråd med rådgiverne har gitt meglerhusene Sparebank 1 Markets, Carnegie og Arctic Securities mandat om å lodde stemningen for en garantert tegningsrettsemisjon på 330 millioner kroner. Like etterpå kom en ny plan, som innebar å hente til sammen 700 millioner kroner, gjennom fire steg. Og det er alltid disiplinerende å tape penger. Vi har visst at selskapet var på pengejakt, og jeg hadde håpet og trodd at flere enn meg kunne regne dette hjem, sier han. Det opplyses at en leasingavtale med et ikke-navngitt, europeisk flyselskap om utleie av seks fly var betinget av at ny finansiering kom på plass. Der Sissener har sittet stille i båten, solgte Rustad seg jevnt og trutt nedover i ukene etterpå. Dette er en liste der Børsen plasserer aksjer hvis selskap «er utsatt for omstendigheter som gjør prisingen av aksjen spesielt usikker». Den mye omtalte kapitalinnhentingen, som ble delt opp i fire, var ment å bringe inn 700 millioner dersom alt gikk etter planen.

Jurist Thomas Iversen i Forbrukerrådet med klar tale: Du bør allerede nå undersøke alternativer for vinter- og påskeferien.

Mellom finansavtaloven og kortavtalen din er du i praksis trygg ved kortreklamasjon, uavhengig om det er et debetkort eller kredittkort. Iversen hadde i november et klart råd, på linje med det Incedursun ga: Men da blir du en såkalt uprioritert kreditor og må kjempe med alle andre som også vil kreve penger fra konkursboet. Det skyldes at hotellet ikke har gått konkurs, fortalte Incedursun. Det er viktig at du da fremsetter kravet overfor kredittgiver så fort du skjønner at du ikke får dekket tapet av SAS, sa Incedursun for et halvt år siden. Iversen har derfor ett klart råd for å minimere tapet. – Vanligvis dekker ikke reiseforsikringen tap som skyldes konkurs, streik eller lockout. Det gjelder dersom du har bestilt flybilletter med kredittkort eller debetkort fra Visa eller MasterCard. – Flyr sier selv i dag at de kommer til å fly dagens flyvninger, men at i morgen og fremover er uvisst. I fjor sommer var det spekulasjoner rundt en SAS-konkurs. Men hva hvis Flyr går konkurs, hvilke rettigheter har du da som passasjer som har betalt billettene på forhånd? [](//www.nettavisen.no/5-95-883301)

Har du kjøpt flybillett hos Flyr med avreise etter i dag, er det stor sannsynlighet for at du har tapt pengene dine.

- De aller fleste som bestiller flybilletter i dag betaler med kredittkort, og dersom en flygning blir innstilt kontakter du kredittkortselskapet ditt for å få refundert beløpet. Ved en konkurs kan man fort bli sittende igjen med regningen for billetter man ikke får benyttet seg av, og det er noe vi ikke unner noen, sier Handeland. De ønsker å vite om de har noen form for sikkerhetsnett i reiseforsikringen dersom dette ender med at flyselskapet går konkurs, sier Andreas Handeland, kommunikasjonsdirektør i If og Europeiske Reiseforsikring i en pressemelding.

Nordea-analytiker Hans Erik Jacobsen er tvilende til om Flyr overlever, men sier det uansett har liten betydning for billettprisene i Norge.

Flyselskapet Flyr kjemper for å overleve. Og i løpet av kort tid kan det være klart om selskapet går konkurs. Flyr informerte mandag morgen Oslo Børs om at ...

- Et alternativ for dem som allerede har kjøpt billett er å kjøpe en fullt ut refunderbar billett hos et annet selskap, for sikkerhets skyld. Da må du kontakt med kredittkortselskapet eller banken din for å få mer informasjon. Hvis du velger å bestille, så må du huske å betale med kredittkort, sier Forbrukerrådets ekspert på reisejus, Thomas Iversen. - Nå har de ikke gått konkurs, men det er en viss risiko at de kan det. Vi fraråder ikke kjøp av billetter hos Flyr, men det skader heller ikke å vente og se hvordan det går med Flyr. - Flyr vil komme med oppdatert informasjon så snart som mulig og har stor forståelse for at denne situasjonen skaper usikkerhet hos de reisende.

Flyselskapet Flyr kom ikke i mål med den nye finansieringsplanen. Situasjonen er alvorlig, og styret skal vurdere om det finnes alternativer for videre ...

Selskapet og de finansielle rådgiverne forventet at denne avtalen ville resultere i at man lyktes med den alternative finansieringsplanen, sier styrelederen. Selskapet presiserer i en pressemelding at mandagens flygninger til Malaga, Alicante og Las Palmas går som normalt. Denne forutsatte en kurs per aksje på minimum ett øre, men aksjekursen har over tid ligget under det som var nødvendig for å kunne gjennomføre planen.

Flyr-analytikerne har aldri anbefalt salg. Arctic Securities, Carnegie og SpareBank 1 Markets hjalp Flyr med børsnoteringen og analyserte selskapet. Ingen av meglerhusene anbefalte sine kunder å selge aksjen.

jan.

Flyr-aksjonærene blir nullet ut, sier sjefredaktør Trygve Hegnar etter nyheten fra Flyr om at de ikke har klart å hente mer penger.

Han snakker også om regjeringens nye luftfartsstrategi. Vi får også besøk i studio av NHO Luftfart-sjef Torbjørn Lothe, som sier at skandinavisk og nordisk luftfart ligger bak mange av sine europeiske konkurrenter – hvertfall hvis man sammenligner situasjonen her hjemme med hva aktører som Wizz Air, Easyjet og Raynair sier i sine kvartalsrapporter. Null og Niks til Flyr-eierne, DNBs nye laksevri og nordisk luftfart henger etter

Mandag opplyste flyselskapet Flyr at de ikke har lykkes med en ny finansieringsplan. – Selskapet er dermed i en alvorlig finansiell situasjon, og styret vil ...

– Vi forstår veldig godt at denne situasjonen skaper usikkerhet hos gjestene våre og det er vi lei oss for. Det vil fort kunne bli dyrere enn del opprinnelige billetten, men de færreste har mulighet til å utsette hjemreisen, sier Iversen. Det er vanskelig å si noe sikkert om flyene kommer til å gå eller bli innstilt. – Vi kan ikke erstatte billetter som er kjøpt og folk ikke får brukt. – Det er mange som har tatt kontakt med oss den siste halvtimen. – De var tidlig ute i dag og sa at dagens flyvninger går som planlagt. – Jeg har stor medfølelse for de som er i utlandet og snart skal hjem fra ferien med Flyr. Andre krav må rettes til konkursboet. – Dette er den mest alvorlige situasjonen Flyr har stått i noen gang. Det er ingen forsikringer som dekker konkurser. – Det er veldig problematisk for de som har billetter med Flyr i dagene fremover, som lever i uvisshet. De har fått med seg nyhetene, som skaper usikkerhet, og det er mange som er redde for at de skal ikke skal få brukt flyreisen de har betalt for, sier kommunikasjonsdirektør Andreas Bibow Handeland.

Flyr håpet en ny utleieavtale for halve flåten skulle hjelpe det kriserammede selskapet med å lande en ny finansieringspakke, men forsøket strandet.

[Les også](/boers-og-finans/i/eJdye4/aksjeras-for-flyr-etter-at-kriseplan-gikk-i-vasken) Jeg tror Flyr har livets rett, jeg tror Flyr er lett å regne hjem. Dermed måtte Flyr «vurdere alternativer», og en viktig del av løsningen som ble funnet var en utleieavtale for seks fly. Og de måtte komme i mål. Det var svaret vi ga. Ifølge Sissener ble fondet han forvalter spurt om å delta som en slik garantist for «en drøy uke siden».

Er du gal? Det svarer Trygve Hegnar når vi spør om han ville turt å kjøpe billetter med Flyr nå. Mandag kom selskapet med en melding om at de ikke har klart ...

Se hva mer han har å si om flyselskapet i videoen over. Mandag morgen annonserte flyselskapet Flyr at de ikke har lyktes med å hente inn mer kapital, som de selv har sagt de trenger. Trygve Hegnar har en dyster spådom for aksjonærene i Flyr.

«Etter fullføringen av kapitalinnhentingen i november har aksjen blitt omsatt på langt lavere nivåer enn tegningskursen, noe som betydde at det å komme i mål ...

Imidlertid har det vist seg å være utfordrende å finne et tilstrekkelig antall garantister, og som følge av dette er selskapet nå i «en kritisk likviditetssituasjon på kort sikt». Men problemet er at aksjen fortsatt handles til nivåer mellom 0,5 øre og 1,0 øre. – Vi var innstilt på å ta vår andel, men akkurat nå synes jeg det er vanskelig å se hva som skjer. Selskapet har foreløpig ikke gått videre med steg to, nemlig å hente 100 millioner kroner fra eksisterende aksjonærer til kurs 0,01 kroner per aksje. Flyr skriver videre at det i samråd med rådgiverne har gitt meglerhusene Sparebank 1 Markets, Carnegie og Arctic Securities mandat om å lodde stemningen for en garantert tegningsrettsemisjon på 330 millioner kroner. Like etterpå kom en ny plan, som innebar å hente til sammen 700 millioner kroner, gjennom fire steg. Og det er alltid disiplinerende å tape penger. Vi har visst at selskapet var på pengejakt, og jeg hadde håpet og trodd at flere enn meg kunne regne dette hjem, sier han. Det opplyses at en leasingavtale med et ikke-navngitt, europeisk flyselskap om utleie av seks fly var betinget av at ny finansiering kom på plass. Der Sissener har sittet stille i båten, solgte Rustad seg jevnt og trutt nedover i ukene etterpå. Dette er en liste der Børsen plasserer aksjer hvis selskap «er utsatt for omstendigheter som gjør prisingen av aksjen spesielt usikker». Den mye omtalte kapitalinnhentingen, som ble delt opp i fire, var ment å bringe inn 700 millioner dersom alt gikk etter planen.

Flyselskapet Flyr kom ikke i mål med den nye finansieringsplanen. Situasjonen er alvorlig og styret skal vurdere om det finnes alternativer for videre ...

[Hvordan kunne Europas fremste kulturnasjon i løpet av måneder bli et diktatur?](https://www.dagsavisen.no/debatt/kommentar/2023/01/30/lys-og-morke-i-hitlers-tyskland/) ] [Hold deg oppdatert. Aksjen falt over 76 prosent fra start. [ Selskapet og de finansielle rådgiverne forventet at denne avtalen ville resultere i at man lyktes med den alternative finansieringsplanen, sier styrelederen. Denne forutsatte en kurs per aksje på minimum ett øre, men aksjekursen har over tid ligget under det som var nødvendig for å kunne gjennomføre planen. Selskapet presiserer i en pressemelding at mandagens flygninger til Malaga, Alicante og Las Palmas går som normalt.

Nordnet-kunder eier rundt ti prosent av alle aksjene i det kriserammede flyselskapet, ifølge investeringsøkonom Mads Johannesen i Nordnet.

For ytterligere vilkår [se her](https://www.dn.no/kundeservice/faq/vilkar-dnno/vilkar-dnno). [(Vilkår)](https://www.dn.no/kundeservice/faq/vilkar-dnno/vilkar-dnno)Copyright Dagens Næringsliv AS og/eller våre leverandører. Vi har visst at selskapet var på pengejakt, og jeg hadde håpet og trodd at flere enn meg kunne regne dette hjem, sier han. Der Sissener har sittet stille i båten, solgte Rustad seg jevnt og trutt nedover i ukene etterpå. Rett før jul ble det klart at Flyr-aksjen krakker på Oslo Børs mandag formiddag, etter at selskapet opplyste at det ikke kom i mål med kapitalinnhentingen som ble igangsatt i fjor, og at styret nå vurderer alternativer for fremtidig drift.

Oslo Børs endte ned 0,34 prosent mandag og Flyr stupte 70 prosent: – Det ser litt mørkt ut nå, sier nest største eier.

[styringssystem for trikkedepoter i Helsingfors ](/transport/2023/01/30/7981159/finsk-jobb-for-dnbs-doblingskandidat?internal_source=sistenytt). DNB Markets mener [aksjen kan doble seg](/finans/2023/01/19/7978292/dnb-analytiker-denne-aksjen-er-en-potensiell-doblingskandidat). En annen Arne, denne gangen Blystad, har også [solgt unna mesteparten av aksjene sine](/shipping/2023/01/30/7981198/arne-blystad-selger-seg-ned-i-hunter-group?internal_source=sistenytt) i Hunter i dag. Nå går DNB Markets-analytiker Alexander Aukner [enda lengre i spådommene](/sjomat/2023/01/30/7981099/dnb-markets-analytiker-venter-massivt-kutt-i-lakseskatten?internal_source=sistenytt). [spådde kraftig kutt til 25 prosent lakseskatt ](/sjomat/2023/01/18/7977951/christian-nordby-spar-kjempekutt-i-lakseskatten). I fjor meldte Flyr at de måtte lykkes med alle fire steg i redningsplanen for å kunne betale regningen, som er på et tresifret millionbeløp. direktør i Hynion med umiddelbar virkning. Styret i Hynion har utnevnt Slavica Djuric som midlertidig adm. Øverst på vinnerlisten var Hunter , som steg 71 prosent til 0,09 kroner. Aksjen gikk mandag eksklusive utbytte på 1,80 kroner. Også rentebeskjeden til Federal Reserve onsdag ventes å være en nøkkeldriver for oljeprisene på kort sikt. Til sammenligning ble et fat Nordsjøolje omsatt for 88,61 dollar fatet ved børsslutt i Oslo fredag.

Flyr-aksjonær Ragnar Christiansen reagerer kraftig på Flyr-ledelsens kommunikasjon til markedet. – Det er berettiget å stille spørsmål ved om ledelsen har ...

Flyr meldte mandag morgen at de ikke har sikret en videre finansiering av selskapet. Det er derfor en overhengende fare for at det børsnoterte flyselskapet ...

Avisa Nordland er en del av Amedia, og vi er ansvarlig for dine data. Stig Otto Nilsen tror fortsatt det skal lykkes å redde Flyr.

Flyr må se etter andre løsninger etter at den opprinnelige finansieringsplanen gikk i vasken. – Det virker som aksjonærene ikke er villig til å putte inn ...

jan.

Mandag opplevde Flyr en kurskollaps på 71 prosent etter at det ble kjent at selskapet ikke hadde lykkes med finansieringsplanen som ble kunngjort i november.

For ytterligere vilkår [se her](https://www.dn.no/kundeservice/faq/vilkar-dnno/vilkar-dnno). Også PMI for industri steg, fra 47,0 til 50,1, noe som var i tråd med det man ventet på forhånd. Indeksen slippes hver måned i mange av de viktigste økonomiene i verden, og regnes som en temperaturmåler for industrien. [(Vilkår)](https://www.dn.no/kundeservice/faq/vilkar-dnno/vilkar-dnno)Copyright Dagens Næringsliv AS og/eller våre leverandører. Den kinesiske PMI for servicenæringene steg mer enn ventet på forhånd, fra 41,6 i november til 54,4 i januar. PMI er en spørreundersøkelse blant innkjøpssjefer og måler vareflyten i bedriftene.

Finansieringsplanen forutsatte en gitt kurs per aksje. Aksjekursen har imidlertid over tid ligget under det som var nødvendig for å kunne gjennomføre planen.

Selskapet og de finansielle rådgiverne forventet at denne avtalen ville resultere i at man lyktes med den alternative finansieringsplanen. Dessverre har ikke Flyr lyktes med den alternative finansieringsplanen og befinner seg nå i en situasjon der styret må vurdere om det finnes alternativer for videre drift, sier styreleder Erik Braathen i Flyr. Det er det laveste i selskapets historie. Det er også det største prosentvise fallet i selskapets børshistorie. Det er veldig mange som har forsøkt å selge aksjer som skaper et enormt salgspress. Når man får 25 milliarder aksjer inn i systemet fra en dag til en annen, blir det trangt i døra.

Flyselskapet Flyr har ikke lyktes med ny finansieringsplan, og fremtiden er dermed høyst usikker.

Da betaler du med bankens penger og kan stå sterkere hvis noe skulle skje, sier Andreas Handeland i If og Europeiske Reiseforsikring. De ønsker å vite om de har noen form for sikkerhetsnett i reiseforsikringen dersom dette ender med at flyselskapet går konkurs, sier Andreas Handeland, kommunikasjonsdirektør i If og Europeiske Reiseforsikring. Men en forsikring dekker ikke konkurser, sier han.

Flyr har fraktet ett av sine Boeing 737–800 til Ostrava i Tsjekkia i påvente av vedlikehold.

[charteravtaler på i alt 120 millioner kroner](/boers-og-finans/i/LlPzxq/fyller-flyene-med-charterturister-for-aa-sikre-inntekter-vi-er-optimister), der den ene, på 90 millioner kroner, er en intensjonsavtale som er betinget av videre finansiering av flyselskapet. Det var heller ikke tilstrekkelig interesse for en rettet emisjon mot utvalgte aksjonærer og interessenter. Det er noe kostnadsbesparende, sier kommunikasjonsdirektør Lasse Sandaker-Nielsen i Flyr til E24.

Det er usikkerhet rundt Flyr etter at de mandag sa at de ikke har lyktes med finansieringsplanen. Flyanalytiker Hans Jørgen Elnæs tror det kommer nyheter i ...

I dag har ikke Flyr noen ruter som er på programmet. De skulle ikke fly noen ruter i dag. Hvis flygninger innstilles, vil gjestene få direkte beskjed fra oss, sier Lasse Sandaker-Nielsen, direktør for samfunnskontakt og kommunikasjon i Flyr, til NTB.

Det opplyser Andreas Handeland, kommunikasjonsdirektør i If og Europeiske Reiseforsikring, i en pressemelding. – Det er mange som kontakter oss nå i kjølvannet ...

Flyr står i sin dypeste krise noensinne. Ved hovedkontoret i Oslo forsøker de ansatte å holde motet oppe.

[har Sissener sagt til E24](/boers-og-finans/i/15VdwB/sissener-krevde-aa-faa-flere-investorer-om-bord-i-flyr-det-sto-og-falt-ikke-paa-oss). – Det er mange som er permittert, som sikkert har vært på utkikk etter nye muligheter. Er du permittert, så har du mulighet til å forlate selskapet på kort varsel, sier Vien. Det var en del av en større sparepakke som skulle gjøre at selskapet sparer 400 millioner kroner i vinter. Så er man klar over at det kan være andre utfall, sier Vien. – Det virker som man sitter og venter på neste beskjed.

Tusenvis av passasjerer venter i spenning på hva som skjer med flyselskapet Flyr. De har betalt for billetter og skal reise i løpet av vinteren, ...

Vi er svært takknemlige for all støtten og heiaropene vi får fra det norske folk og vil komme med oppdatert informasjon så snart vi har noe nytt å melde, sier direktør for samfunnskontakt og kommunikasjon, Lasse Sandaker-Nielsen. Mange er usikre nå og da gjør vi selvfølgelig alt vi kan for å hjelpe. Dette fører til at Flyr ikke får pengene som du har betalt via kortselskap før flyreisen er gjennomført. Vær klar over at du ikke får gjenopprettet den aktuelle reisen dersom du selv avbestiller den. Og da kan det være andre priser som gjelder. Men nå er det godt nytt også til dem med lavprisbilletter som i utgangspunktet ikke er refunderbare, slik som Smart og Mini.

Flyr trenger finansiering for å sikre oppdrag for andre selskaper i sommer. Ved midnatt er det frist for å bekrefte sommerens flyruter i Europa.

Flyanalytiker med lang fartstid i bransjen sier det ser mørkt ut for Flyr.

Nå er situasjonen veldig uavklart, og Norwegian har vært tydelige på at de ikke er interessert i å overta Flyr. – De kapitalaktørene som har jobbet med saken er de største i Norge. De bruker SAS og Norwegian, og da må Flyr fly når det er ledig kapasitet. – Det er veldig alvorlig for et flyselskap. Det er ikke noe finansielt regnestykke som går opp. – Det beste hadde vært om man fikk én solid eier med betydelig kapital, som Norwegian fikk gjennom John Fredriksen. – Og styret må ta ansvar for om det er grunnlag for videre drift. Dette forutsatte imidlertid at kursen skulle ligge på ett øre, det har den ikke gjort. Det betyr at alle som har betalt med kredittkort vil få pengene tilbake direkte fra kredittkortselskapene dersom reisen blir kansellert. – Uansett hvor mange billetter de selger, ser der ikke noe til pengene før reisen er gjennomført. Elnæs sier det er mange forpliktelser for et flyselskap. Dette er noe kredittkortselskapene implementerer hos selskaper som er i finansiell turbulens.

«Styret har i dag bestemt å søke konkursbehandling i Oslo tingrett, og vil begjære seg konkurs i morgen, den 1. februar», skriver selskapet i børsmeldingen. « ...

Vi oppfordrer alle som har bestilt billett hos oss til å kontakte sitt kredittkortselskap for refusjon, sier administrerende direktør Brede Huser. Mandag varslet Flyr at kriseplanen gikk i vasken. Samtidig vil vi takke alle som har heiet på oss, reist med oss og samarbeidet med oss. – Tusen takk til de alle som har valgt å fly med oss det siste halvannet året. Flyr hadde da en kriseplan for å sikre selskapets videre drift. – Jeg vil beklage til gjester som får ødelagt sine reiseplaner, samarbeidspartnere som må omdisponere sine ressurser, aksjonærer som taper på sin investering og ansatte som plutselig står uten jobb.

Flyselskapet Flyr lykkes ikke med finansieringen og begjærer seg konkurs. Selskapet ber kundene kreve refusjon fra kortselskapene.

De ansatte har det tøft, og vårt hovedfokus nå er å ta vare på medlemmene våre, sier forbundsleder Aleksander Wasland i Norsk Flygerforbund i en pressemelding. – Flybransjen er beinhard og det er som regel en fordel å være størst. – Nå hørte jeg at de er konkurs og det var jo kjempekjedelig. Så til de er det bare å si beklager, sier Braathen. – Det var absolutt ikke uventet. – Det er vanskelig å starte en ny bedrift. – Norwegian slet på det tidspunktet, det samme gjorde SAS og de hadde kanskje håpet å henge med på den støtten disse flyselskapene fikk. Det er en tøff bransje. – Det er selvfølgelig trist for de ansatte som nå står uten jobb. – Jeg tenker det er irrelevant. – Det er vanskelig å ikke bli preget. Vi har gitt jernet og prøvd det vi kunne for å skape et bra produkt og et sted hvor de ansatte trives.

Det melder flyselskapet i en børsmelding tirsdag kveld. Alt av avganger kanselleres. – Det er smertefullt å skuffe så mange, sier grunnlegger Erik G.

Imidlertid har det vist seg å være utfordrende å finne et tilstrekkelig antall garantister, og som følge av dette er selskapet nå i «en kritisk likviditetssituasjon på kort sikt», het det. For ytterligere vilkår [se her](https://www.dn.no/kundeservice/faq/vilkar-dnno/vilkar-dnno). En tentativ avtale med et ikke-navngitt europeisk flyselskap om utleie av seks fly ble også kommunisert, men denne avtalen var betinget av at ny finansiering kom på plass. [(Vilkår)](https://www.dn.no/kundeservice/faq/vilkar-dnno/vilkar-dnno)Copyright Dagens Næringsliv AS og/eller våre leverandører. Like etterpå kom en ny plan, som innebar å hente til sammen 700 millioner kroner, gjennom fire steg. Vi oppfordrer alle som har bestilt billett hos oss til å kontakte sitt kredittkortselskap for refusjon, sier administrerende direktør Brede Huser. Samtidig vil vi takke alle som har heiet på oss, reist med oss og samarbeidet med oss. Da raste aksjen rett ned, og endte dagen med et fall på over 70 prosent. – Tusen takk til de alle som har valgt å fly med oss det siste halvannet året. Vi ga alt vi hadde av energi, kunnskap og erfaringer, men det var dessverre ikke nok, sier styreleder Erik G. – Jeg vil beklage til gjester som får ødelagt sine reiseplaner, samarbeidspartnere som må omdisponere sine ressurser, aksjonærer som taper på sin investering og ansatte som plutselig står uten jobb. Vi prøvde.

Saken oppdateres. Flyselskapet Flyr er konkurs etter to og et halvt år. Det skriver selskapet i en børsmelding tirsdag kveld. – Dette er en trist dag.

– Det er ikke noe å gjøre med pengene som er tapt. – De har ikke lyktes med å skaffe seg egenkapitalen som er nødvendig. Det var omikron, krig i Ukraina, som ledet til høye priser på drivstoff (jetfuel). Flyr er historie. Selskapet har siden før jul jobbet med å finne løsninger for å skaffe nødvendig kapital til en alternativ finansieringsplan. januar 2023 ble det klart at Flyr ikke kom i mål med den nye finansieringsplanen. – Erik Braathen trodde nok at Norwegian ville forsvinne ut av markedet og derfor gi rom for Flyr innenriks, men så skjedde jo ikke det. Selskapet vil komme med mer informasjon hva gjelder konkursen når begjæringen er innsendt og bostyrer er utpekt. [ ikke kom i mål med redningsplanen](https://www.nettavisen.no/okonomi/flyr-er-i-trobbel/s/5-95-883217) de lanserte i november. * Siden aksjekursen sank under 1 øre som forutsatt i redningsplanen, ble det før jul jobbet med en alternativ finansieringsplan. Flyr-aksjen ble [sendt rett ned fra start](https://www.nettavisen.no/okonomi/flyr-aksjen-kollapser-pa-bors-ser-ordentlig-tungt-ut-for-flyr/s/5-95-883301), og raste omtrent 70 prosent. – Dette er en trist dag.

Flyselskapet Flyr vil onsdag morgen begjære oppbud. Styret i selskapet konkluderte tirsdag kveld med at det ikke finnes alternativer for videre drift.

Tirsdag ble det klart at det er kroken på døra. Vi ga alt vi hadde av energi, kunnskap og erfaringer, men det var dessverre ikke nok, sier grunnlegger og styreleder Erik Braathen i Flyr. I meldingen skriver selskapet at Flyr har hatt gjentakende utfordringer med likviditet – som har medført at de har måtte gjøre nødvendige kortsiktige disposisjoner som har svekket selskapet langsiktig.

Det skjer etter at det kriserammede flyselskapet ikke klarte å komme i mål med en livsviktig finansieringsplan mandag. Selskapet har siden det prøvd å finne ...

De ansatte har det tøft, og vårt hovedfokus nå er å ta vare på medlemmene våre, sier Wasland i en pressemelding. - Nå er det dessverre en del passasjerer som er strandet rundt omkring i Europa. - Det er ikke så mye å si. - Dette er en trist dag. Samtidig vil vi takke alle som har heiet på oss, reist med oss og samarbeidet med oss. - Jeg vil beklage til gjester som får ødelagt sine reiseplaner, samarbeidspartnere som må omdisponere sine ressurser, aksjonærer som taper på sin investering og ansatte som plutselig står uten jobb.

Braathen, som tirsdag måtte levere den tunge beskjeden om at Flyr begjærer oppbud etter 580 dager i luften. – Det er veldig vanskelig å etablere flyselskap, det husker jeg fra vår tid. Da vi startet opp hadde vi bare SAS som konkurrent, som vel ...

– Det er ikke vanskeligere her enn andre steder. [(Vilkår)](https://www.dn.no/kundeservice/faq/vilkar-dnno/vilkar-dnno)Copyright Dagens Næringsliv AS og/eller våre leverandører. – Dette er trist for de ansatte og kundene. Det er ekstremt vanskelig for et lite selskap, sier Kjos. – Det er veldig vanskelig å etablere flyselskap, det husker jeg fra vår tid. [over tre år siden han ga seg som Norwegian-sjef](https://www.dn.no/marked/bjorn-kjos/norwegian/geir-karlsen/bjorn-kjos-trekker-seg-jeg-er-langt-pa-overtid/2-1-636679).

Etter kun 19 måneder i lufta er det slutt for flyselskapet Flyr. Over 400 Flyr-ansatte mister jobben når selskapet begjærer seg konkurs.

[At jeg alene ikke kan nyte mitt sexliv får ikke sympati](https://www.dagsavisen.no/debatt/2023/01/31/verdien-av-en-kropp/) ] [Hold deg oppdatert. – Vi har vært litt underkapitalisert. At Flyr ikke finner grunnlag for videre drift viser hvor beinhard konkurransen i luftfarten er, sier Wasland. Vi ga alt vi hadde av energi, kunnskap og erfaringer, men det var dessverre ikke nok, sier grunnlegger og styreleder Erik Braathen i Flyr. Mandag opplyste selskapet at de ikke lyktes med å hente inn nok penger, og at styret vurderte om det fantes alternativer for videre drift. Samtidig vil vi takke alle som har heiet på oss, reist med oss og samarbeidet med oss. Krav som skatt og lønn skal betales først. – Det er smertefullt å skuffe så mange. – Alle krav til selskapet blir dekket etter prioritet. – Det er alltid er noe som kunne ha vært gjort annerledes, men vi har gjort så godt vi kunne med den informasjonen og de beslutningene vi har tatt underveis, sier han. Wasland sier at de ansatte i Flyr over lengre tid har stått i en krevende situasjon, men berømmer dem for å ha vært lojale mot selskapet og for å ha bidratt med løsninger som har gitt selskapet forutsigbare rammer. Vi prøvde.

Flyselskapet Flyr er konkurs etter to og et halvt år. Det skriver selskapet i en børsmelding tirsdag kveld. – Dette er en trist dag. Vi prøvde.

– Det er ikke noe å gjøre med pengene som er tapt. – De har ikke lyktes med å skaffe seg egenkapitalen som er nødvendig. Det var omikron, krig i Ukraina, som ledet til høye priser på drivstoff (jetfuel). Flyr er historie. Selskapet har siden før jul jobbet med å finne løsninger for å skaffe nødvendig kapital til en alternativ finansieringsplan. januar 2023 ble det klart at Flyr ikke kom i mål med den nye finansieringsplanen. – Erik Braathen trodde nok at Norwegian ville forsvinne ut av markedet og derfor gi rom for Flyr innenriks, men så skjedde jo ikke det. Selskapet vil komme med mer informasjon hva gjelder konkursen når begjæringen er innsendt og bostyrer er utpekt. [ ikke kom i mål med redningsplanen](https://www.nettavisen.no/okonomi/flyr-er-i-trobbel/s/5-95-883217) de lanserte i november. * Siden aksjekursen sank under 1 øre som forutsatt i redningsplanen, ble det før jul jobbet med en alternativ finansieringsplan. Flyr-aksjen ble [sendt rett ned fra start](https://www.nettavisen.no/okonomi/flyr-aksjen-kollapser-pa-bors-ser-ordentlig-tungt-ut-for-flyr/s/5-95-883301), og raste omtrent 70 prosent. – Dette er en trist dag.

Tirsdag kveld har det enda ikke kommet en avklaring rundt hva som skjer med Flyr, men ved midnatt forfaller en viktig frist for flyselskapet.

En innbetaling til EUs CO2-kvotesystem forfaller i april. Klokken 08:00 onsdag er det imidlertid satt opp et fly som går fra Oslo Lufthavn til Gran Canaria. Mandag morgen opplyste flyselskapet Flyr at de ikke har lykkes med en ny finansieringsplan.

Flyr har siden i høst vært på pengejakt, uten hell. Ekspert tror ikke noen vil plukke opp hansken når pengene har rent ned i sluket.

De ansatte har det tøft, og vårt hovedfokus nå er å ta vare på medlemmene våre, sier Wasland i en pressemelding. Men hovedregelen er at i en konkurs, så har aksjonærene tapt pengene. Eller det kan foreligge garantiansvar overfor enkelte av kreditorene, for eksempel at styremedlemmer personlig har kausjonert for selskapets gjeld. Norsk Flygerforbund og våre tillitsvalgte har hele tiden hatt en svært god dialog med Flyr-ledelsen, preget av åpenhet og et tillitsbasert samarbeid. Jurist Thomas Iversen i Forbrukerrådet sier til Nettavisen at dersom man ikke har betalt med kredittkort, så får man kun pengene for flybilletten tilbake. januar 2023 ble det klart at Flyr ikke kom i mål med den nye finansieringsplanen. For å si det enkelt, har du betalt for billetter til sommeren. Aksjen vil bli liggende på konto til konkursen er ferdigbehandlet, verdipapiret tas av børs og slettes fra VPS. Det gjelder dersom du har bestilt flybilletter med kredittkort eller debetkort fra Visa eller MasterCard. * Siden aksjekursen sank under 1 øre som forutsatt i redningsplanen, ble det før jul jobbet med en alternativ finansieringsplan. Det var omikron, krig i Ukraina, som ledet til høye priser på drivstoff (jetfuel). De har kansellert alle flyvninger, og stanset billettsalget.

Selskapet skriver i en børsmelding at de begjærer seg konkurs. Over 400 ansatte mister jobben, sier grunnlegger og styreleder Erik Braathen.

Vi oppfordrer alle som har bestilt billett hos oss til å kontakte sitt kredittkortselskap for refusjon, sier administrerende direktør Brede Huser. Mandag varslet Flyr at kriseplanen gikk i vasken. Samtidig vil vi takke alle som har heiet på oss, reist med oss og samarbeidet med oss. – Tusen takk til de alle som har valgt å fly med oss det siste halvannet året. Flyr hadde da en kriseplan for å sikre selskapets videre drift. – Jeg vil beklage til gjester som får ødelagt sine reiseplaner, samarbeidspartnere som må omdisponere sine ressurser, aksjonærer som taper på sin investering og ansatte som plutselig står uten jobb.

Tuman advarer imidlertid om at de har svært fulle flygninger de neste dagene. – Vi har veldig fulle fly selv på de destinasjonene Flyr har fløyet til. Vi klarer ...

– SAS har gjennom mange tiår bistått med å få skandinaver hjem i ulike kriser, og vi ser på det som vårt samfunnsoppdrag å hjelpe også denne gangen. Vi klarer ikke å sette opp ekstra fly sånn som det ser ut nå, og det er få ledige seter på flyene våre. – De får et eget avslag.

Espen Prestø Paulsen skulle fly til Malaga med Flyr på torsdag, men så gikk selskapet konkurs. – Jeg er ganske forbanna nå.

– Nå hørte jeg at de er konkurs og det var jo kjempekjedelig. – SAS har gjennom mange tiår bistått med å få skandinaver hjem i ulike kriser, og vi ser på det som vårt samfunnsoppdrag å hjelpe også denne gangen. I en tidligere versjon av artikkelen stod det at pengene trolig er tapt dersom flybilletten er kjøpt med debetkort. – Jeg håper jeg kan få igjen noen penger på en måte. – Det er ikke så mye vi får gjort med det. – Jeg hadde belaget meg på en golftur.

Flyr har siden i høst vært på pengejakt, uten hell. Ekspert tror ikke noen vil plukke opp hansken når pengene har rent ned i sluket.

Eller det kan foreligge garantiansvar overfor enkelte av kreditorene, for eksempel at styremedlemmer personlig har kausjonert for selskapets gjeld. Men hovedregelen er at i en konkurs, så har aksjonærene tapt pengene. Jurist Thomas Iversen i Forbrukerrådet sier til Nettavisen at dersom man ikke har betalt med kredittkort, så får man kun pengene for flybilletten tilbake. Det gjelder dersom du har bestilt flybilletter med kredittkort eller debetkort fra Visa eller MasterCard. For å si det enkelt, har du betalt for billetter til sommeren. Aksjen vil bli liggende på konto til konkursen er ferdigbehandlet, verdipapiret tas av børs og slettes fra VPS. januar 2023 ble det klart at Flyr ikke kom i mål med den nye finansieringsplanen. – Vanligvis dekker ikke reiseforsikringen tap som skyldes konkurs, streik eller lockout. * Siden aksjekursen sank under 1 øre som forutsatt i redningsplanen, ble det før jul jobbet med en alternativ finansieringsplan. Det var omikron, krig i Ukraina, som ledet til høye priser på drivstoff (jetfuel). Det betyr at hvis du har kjøpt Flyr-billetter med kredittkort, så har ikke Flyr mottatt pengene dine før etter at tjenesten er levert. Flyr har ingen verdier.

Dette er en tung dag for alle, og spesielt for de ansatte som står uten arbeid fra i morgen, sier styreleder Steffen Vien i Flyrs pilotforening til E24 ...

Det er veldig synd at selskapet ikke kan fortsette med driften, sier han. Så vi er veldig lei oss for at det har blitt sånn, sier Vien. – Veldig synd at selskapet ikke kan fortsette med driften.

Alle avganger kanselleres. – Det er smertefullt å skuffe så mange, sier grunnlegger Erik G. Braathen.

Imidlertid har det vist seg å være utfordrende å finne et tilstrekkelig antall garantister, og som følge av dette er selskapet nå i «en kritisk likviditetssituasjon på kort sikt», het det. For ytterligere vilkår [se her](https://www.dn.no/kundeservice/faq/vilkar-dnno/vilkar-dnno). En tentativ avtale med et ikke-navngitt europeisk flyselskap om utleie av seks fly ble også kommunisert, men denne avtalen var betinget av at ny finansiering kom på plass. [(Vilkår)](https://www.dn.no/kundeservice/faq/vilkar-dnno/vilkar-dnno)Copyright Dagens Næringsliv AS og/eller våre leverandører. Like etterpå kom en ny plan, som innebar å hente til sammen 700 millioner kroner, gjennom fire steg. Vi oppfordrer alle som har bestilt billett hos oss til å kontakte sitt kredittkortselskap for refusjon, sier administrerende direktør Brede Huser. Samtidig vil vi takke alle som har heiet på oss, reist med oss og samarbeidet med oss. Da raste aksjen rett ned, og endte dagen med et fall på over 70 prosent. – Tusen takk til de alle som har valgt å fly med oss det siste halvannet året. Vi ga alt vi hadde av energi, kunnskap og erfaringer, men det var dessverre ikke nok, sier styreleder Erik G. – Jeg vil beklage til gjester som får ødelagt sine reiseplaner, samarbeidspartnere som må omdisponere sine ressurser, aksjonærer som taper på sin investering og ansatte som plutselig står uten jobb. Vi prøvde.

Flyselskapet Flyr vil onsdag morgen begjære oppbud. Styret i selskapet konkluderte tirsdag kveld med at det ikke finnes alternativer for videre drift.

At Flyr ikke finner grunnlag for videre drift viser hvor beinhard konkurransen i luftfarten er, sier Wasland. januar 2023 ble det klart at Flyr ikke kom i mål med den nye finansieringsplanen. Mandag opplyste selskapet at de ikke lyktes med å hente inn nok penger, og at styret vurderte om det fantes alternativer for videre drift. – Det er smertefullt å skuffe så mange. - Siden aksjekursen sank under 1 øre som forutsatt i redningsplanen, ble det før jul jobbet med en alternativ finansieringsplan. Vi ga alt vi hadde av energi, kunnskap og erfaringer, men det var dessverre ikke nok, sier grunnlegger og styreleder Erik Braathen i Flyr.

Mads Hansen (19) og kameratene fortviler etter at den planlagte russeturen til Alicante går i vasken etter Flyr-konkursen.

– SAS har gjennom mange tiår bistått med å få skandinaver hjem i ulike kriser, og vi ser på det som vårt samfunnsoppdrag å hjelpe også denne gangen. – Nå hørte jeg at de er konkurs og det var jo kjempekjedelig. I en tidligere versjon av artikkelen stod det at pengene trolig er tapt dersom flybilletten er kjøpt med debetkort. – Det er ikke så mye vi får gjort med det. – Jeg håper jeg kan få igjen noen penger på en måte. – De får et eget avslag. Vi har vurdert Danmark og Gdansk, som er et litt billigere alternativ – eller bare bli hjemme, rett og slett. Dette er feil. – Jeg hadde belaget meg på en golftur. Det er noe ordentlig dritt, da. – Nå har vi sett på andre muligheter i hele kveld. Pengene fikk de inn gjennom dugnader.

Lærling Mina Stenerud (19) og kjæresten har spart lenge til vinterferie-reisen til Malaga. – Det er veldig kjipt. Jeg er jo lærling så det er ekstra surt å ...

[Kenth var 15 år i rusmiljøet: – Ettervernet er for dårlig, det er jo ikke sånn at «one size fits all»](https://www.dagsavisen.no/fremtiden/nyheter/2023/01/29/kenth-var-15-ar-i-rusmiljoet-ettervernet-er-for-darlig-det-er-jo-ikke-sann-at-one-size-fits-all/) ] [Hold deg oppdatert. januar 2023 ble det klart at Flyr ikke kom i mål med den nye finansieringsplanen. Nå er vi redde og stresset for at vi kanskje ikke får tilbake pengene vi har brukt. – Det er smertefullt å skuffe så mange. – Jeg fikk en bekreftelse på at det var avbestilt, og at jeg skulle få hele summen på litt over 12.000 kroner refundert. Vi ga alt vi hadde av energi, kunnskap og erfaringer, men det var dessverre ikke nok, sier grunnlegger og styreleder Erik Braathen i Flyr. At Flyr ikke finner grunnlag for videre drift viser hvor beinhard konkurransen i luftfarten er, sier Wasland. Mandag opplyste selskapet at de ikke lyktes med å hente inn nok penger, og at styret vurderte om det fantes alternativer for videre drift. – Det har vi avbestilt, og skal få tilbake. Styret i selskapet konkluderte tirsdag kveld med at det ikke finnes alternativer for videre drift. – Det er veldig kjipt. Det er veldig trist.

Det finnes nok av eksempler på det fra nyere norsk luftfartshistorie: Color Air, Flynonstop, Fly Viking, Coast Air og Vildanden. Selv økonomisk solide Wizz Air ...

Braathen trodde var et unntak, ikke var det likevel. Likevel ble de ikke et selskap som tilstrekkelig mange valgte i praksis. De begynte med å satse innenriks, men hadde for få avganger til å være et reelt alternativt til SAS og Norwegian for mange reisende. De unngikk også streik, et kjent mareritt i bransjen. Der lyktes de kanskje bedre med å hente nye kunder, men det ble for smått og for sent. Og det så uhyre mørkt ut for Norwegian.

Pakkereiseselskapet Ving gikk for drøyt to uker siden inn i en avtale med Flyr. Nå vil de forsøke å finne nye fly til sydenferiene.

Det var omikron, krig i Ukraina, som ledet til høye priser på drivstoff (jetfuel). – Erik Braathen trodde nok at Norwegian ville forsvinne ut av markedet og derfor gi rom for Flyr innenriks, men så skjedde jo ikke det. – Vi er stolte av at Ving har tillit til oss og vårt produkt. – Dette er en trist dag. – Vi får stadig endringer i flyprogrammet vårt. Ving har foreløpig ikke kontaktet kundene.

Den firedelte finansieringsplanen selskapet kom med i fjor høst ga i første omgang 250 millioner kroner, men Flyr har hatt behov for ytterligere kapital, blant ...

Det kulminerte i at flere kommuner og Statnett ble varslet om søksmål fra Wizz Air etter at det selskapet har ment er “ulovlig boikott”. Wizz Air har tidligere forsøkt med et massivt fremstøt”, skrev han i en analyse mandag. I en børsmelding tirsdag fremgår det at Flyr begjærer seg konkurs som følge av at de ikke har evnet å hente nok kapital. Vi oppfordrer alle som har bestilt billett hos oss til å kontakte sitt kredittkortselskap for refusjon, sier administrerende direktør Brede Huser. I oktober mente han at Samtidig vil vi takke alle som har heiet på oss, reist med oss og samarbeidet med oss.