Lucid

Lucid Air tar opp kampen med noen av de aller heftigste bilene på det norske markedet, som Porsche Taycan, BMW i7, Mercedes-Benz EQS og Tesla Model S. Lørdag ...

Vekten er også godt kamuflert, og du sitter utmerket i svært gode seter med det som virket som ganske god oversikt over omgivelsene. feb.](/nyheter/sniktitt/i/15RM3q/tesla-model-x-plaid) Vi går for noe som er mer nedtonet, uprangende og uten bling, med høykvalitetsmaterialer og noe nesten skandinavisk over seg. Senere er planen å åpne et service- og utleveringssenter på Bryn, litt utenfor Oslo sentrum. Giringen, forklarer Lucid, er vektet mer mot ytelse i høye hastigheter enn akkurat forskjellen på 2,5 og 2 sekunder fra 0–100. Lucid har holdt seg til et ganske forsiktig design, og merkbart er eksempelvis at bilen er helt uten «neonstripene» veldig mange bilprodusenter har lagt sin elsk på den siste tiden. Han er ikke redd for å snakke om konkurrentene, beretter meget oppglødd om egen teknologi og ikke minst om hvordan målet er at fremskrittene de har gjort også vil komme rimeligere biler til gode i fremtiden. – Når vi i dag klarer 4,6 miles per kilowattime og klarer over 800 kilometer rekkevidde, da tenker jeg på hvor små batteripakker vi kan klare oss med i fremtiden. Ventilasjonen og oppvarmingen er attpåtil sonebasert, så du kan bare kjøle ned rumpa og ikke ryggen, om du skulle ønske det. Luksus er nok også et begrep som kan brukes om Lucid og elbilen Air. Ca. Det skyldes i hovedsak en endring på felgdesignet, forklarer han til oss fredag.