Lamborghini

Lamborghini fyller 60 i år. Da er det farvel til V12 råskap – nå skal det hele dempes med elmotorer og hybridoppskrift.

På tross av at det mangler såpass vitale informasjoner forteller han også at de har flere ordre på Revuelto og at de første kommer til kundene ved årsskiftet. På tross av masse Y-former over det hele, og noen skikkelige sekskantformer nær eksosen pluss solide volumer på det som skal slippe ut luft eller få luften inn, tror jeg allikevel at dette er et karosseri jeg kunne leve med en lang weekend uten å få vondt i hodet. Som vanlig er den nye bilen oppkalt etter noe som har med okser å gjøre. Jeg har vel egentlig en mistanke om at da blir det skikkelig slutt, at vi over 70 må nøye oss med strøm rund baut Foran er det også karbon, mens den bakerste strukturen som blant annet omfavner bakhjulsopphengningen er en aluminiums-konstruksjon. Det fortelles også om koppholdere og ladeplass for telefonen din. Det er tross alt begrenset hvor mye bensinspare-hjelp man kan få av et batteri på 3,8 kWt som må lades når man har stanset. For å få til det er motoren snudd 180 grader med transmisjonen plassert bakerst denne gangen. Et resultat av dette er at du har tilgang til 1001 hestekrefter når du kombinerer alt som kan kombineres. I realiteten er det Aventador-motoren vi finner i den nye 60-års presangen. Bortsett fra at den er modifisert for å gi enda litt mer punch. Samtidig har de også greid å slanke motoren med 17 kg, slik at det hele nå veier 218 kg.