SAS-streik 2024

SAS-streiken: Flyr vi mot en turbulens? ✈️

Streik, frustrasjon og mulige konsekvenser for SAS - men har du en Plan B? Finn ut mer!

SAS-streiken ser ut til å ta av denne helgen, med omtrent 190 kabinansatte fra Parat og Fellesforbundet i streik for bedre arbeidstidsordninger og lønn. Riksmeklaren har vært i dialog med alle involverte parter i håp om å finne en løsning. Mens flytrafikken setter opp farten mot usikkerhet, står kabinansatte klare til å forsake komforten sin for å sikre at deres stemme blir hørt.

Kabinansatt Martin Heggem Vik beskriver reaksjonene fra både kolleger og ledelsen som intense. Med LO-leder Peggy Hessen som støttespiller, krever de at SAS må skjerpe seg når det gjelder arbeidsforholdene. Dagens virksomheter bør tenke på hva ansatte faktisk opplever i sin hverdag, spesielt i et serviceyrke som luftfart, hvor hver kundeopplevelse teller. Frustrasjonen vokser når svakhetene i selskapets håndtering blir mer synlige.

I møte med streiken mener Forbrukerrådet at reisende bør ta høyde for konsekvensene og skaffe seg en alternativ plan dersom de har billetter fremover. Forbrukerjurist Thomas Iversen anbefaler å være forberedt på fluktige forandringer. Booking- og refunderingssystemene rystes når streik lanseres, og hos SAS advares det om at x-antall forhåndsbetalte billetter risikerer å bli ubrukelige. Det er derfor viktig å være på ballen, om du skal reise!

Parat har rettet en peiling mot SAS for å bruke ansatte fra nabolandene som streikebrytere, noe som kan ha alvorlige konsekvenser for selskapet på lengre sikt, både økonomisk og omdømmemessig. Selskapet må nå navigere i en vanskelig situasjon med risiko for frustrerte reisende og ansatte som stiller spørsmål ved om de vil ha en fremtid med SAS.

Visste du forresten at SAS ble grunnlagt i 1946 og har vært en pioner innen luftfart med flere innovative løsninger? I tillegg til å spille en viktig rolle i norsk kultur og reiseliv, er det også verdt å merke seg at flybransjen jobber hardt med å forbedre arbeidsforholdene for ansatte i et stadig mer konkurransedyktig marked. Er dette virkeligheten for fremtidens flyledelse?