Bane NOR

Togstasjonen forsinket: En lam søndag med Bane NOR!

Å åpne togstasjonen ble utsatt ett år, og uheldige lam har også fått en del av oppmerksomheten. Les mer om de morsomme og alvorlige sidene ved Bane NORs prosjekter!

Bane NOR har offentliggjort at åpningen av den nye togstasjonen er utsatt med ett år, noe som betyr at vi må vente helt til august 2026 for å kunne ta vårt første tog fra dette lovende knutepunktet. Ironisk nok er forsinkelsen forårsaket av problemer med leveringen av signalsystemet, et av de essensielle komponentene for å sørge for sikker drift av togene. Mens vi venter, må vi smøre oss med tålmodighet og kanskje finne på alternative transportmetoder (som el-sparkesykkel?) for å komme oss rundt.

Samtidig har Bane NOR rapportert om framdrift på en annen strekning mellom Dal og Eidsvoll, hvor arbeidet har gått på skinner – for å si det sånn. Arbeidet på denne delen skal etter planen være ferdig lørdag 12. oktober. Spørsmålet er imidlertid om de involverte i prosjektet har skaffet seg gode nok nyheter om kommende forsinkelser og uforutsette hendelser, ellers kan de ende opp med litt av en overraskelse, akkurat som de lammet som nylig ble ofre for togtragedien.

Sist, men ikke minst, har Bane NOR fått hard kritikk etter en tragisk ulykke som involverte fem lam som mistet livet da de ble påkjørt av et tog. Saueeieren Sivert Surdal og hans far, Henning Surdal, har uttrykt sin frustrasjon over uvettig drift og mangel på tiltak for å hindre slike hendelser. Det er nå klart at Bane NOR må ta sjekk av sikkerhetsregler og -tiltak for å beskytte både dyr og mennesker, slik at vi kan unngå flere slike hjerteskjærende uhell i fremtiden.

Som med mange andre samfunnsutviklinger, er det lett å le av galskapen som sitter i disse forsinkelsene og ulykkene, men vi må også huske på at disse situasjonene kan ha vidtrekkende konsekvenser for både lokalsamfunn og miljø. Bane NOR ønsker å bli ledende innen bærekraftig jernbanedrift, og en screenshot av fotgjengerbelastede områder kan gi mye visdom.

Visste du at ifølge Jernbanedirektoratet har over 60 prosent av norske tog fått en ny, moderne tilnærming til drift og vedlikehold de siste fem årene? Og tro det eller ei, men lam blir ofte brukt i landbrukets biologiske kontroll for å hindre veksten av ugress! La oss håpe vi kan se mindre av både lam og forsinkelser på våre jernbaner i årene som kommer.